Ύστερα από μήνες με teaser βίντεο, καμουφλαρισμένα πρωτότυπα και πολλές φήμες, η Kawasaki αποκάλυψε επίσημα το νέο KLE500, ένα μεσαίο adventure μοντέλο που σηματοδοτεί την επιστροφή της εταιρείας στο πιο ανταγωνιστικό κομμάτι της αγοράς. Με το σλόγκαν “Life’s a Rally. Ride it.”, η ιαπωνική φίρμα υπόσχεται έναν συνδυασμό πρακτικότητας και περιπέτειας – με προτεραιότητα στην ευκολία οδήγησης και την προσβασιμότητα.
Το νέο KLE500 (διαθέσιμο σε εκδόσεις ABS και SE ABS) κινείται από τον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά 451cc κινητήρα της Ninja 500, με 51 ίππους και 4,4 kgm ροπής. Αν και η Kawasaki δεν έχει επιβεβαιώσει εάν η ρύθμιση είναι διαφορετική, αναφέρει ότι ο κινητήρας προσφέρει ομαλή απόδοση στον δρόμο και πλούσια ροπή χαμηλά για το χώμα.
Εφοδιάζεται με μεγάλο airbox 5,6 λίτρων, ειδικά σχεδιασμένες εισαγωγές διαφορετικού ύψους για βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι και μπεκ κοντά στις βαλβίδες εισαγωγής για αποδοτικότερη καύση. Το τελικό γρανάζωμα 46/15 υπόσχεται σωστή ισορροπία ανάμεσα σε αυτονομία ταξιδιού και ελεγχόμενη ροπή εκτός δρόμου.
Φυσικά, υπάρχει Assist & Slipper Clutch, που μειώνει την απαιτούμενη δύναμη στη μανέτα και αποτρέπει το “κλείδωμα” του πίσω τροχού στα κατεβάσματα – μια λειτουργία που θα εκτιμήσουν τόσο οι αρχάριοι όσο και οι πιο έμπειροι αναβάτες.
Το KLE500 βασίζεται σε ατσάλινο χωροδικτύωμα βάρους μόλις 19 κιλών, με τον κινητήρα να λειτουργεί ως ενεργό δομικό στοιχείο για αυξημένη ακαμψία και χαμηλότερο κέντρο βάρους.
Μπροστά διαθέτει ανεστραμμένο πιρούνι 43mm με διαδρομή 210mm, ενώ πίσω χρησιμοποιεί σύστημα Uni-Trak με 200mm διαδρομής και ρύθμιση προφόρτισης. Η απόσταση από το έδαφος (173mm) δείχνει ότι πρόκειται για πιο street-oriented adventure σε σχέση με πιο καθαρόαιμα off-road μοντέλα.
Οι τροχοί είναι 21” μπροστά και 17” πίσω, με ακτινωτές ζάντες και ελαστικά IRC GP-410. Το ρεζερβουάρ 15,9 λίτρων είναι στενό και λεπτό για καλύτερο έλεγχο στο χώμα, ενώ το ύψος σέλας στα 860mm τοποθετεί το KLE στη μέση της κατηγορίας.
Ένα μονό δίσκο 300mm εμπρός με διπίστονη δαγκάνα 27mm και δίσκο 230mm πίσω αναλαμβάνουν την επιβράδυνση. Το ABS είναι απενεργοποιήσιμο εμπρός και πίσω για οδήγηση στο χώμα, επανενεργοποιείται όμως αυτόματα μετά από κάθε επανεκκίνηση.
Το KLE500 σχεδιάστηκε για άνεση και έλεγχο:
-
Ψηλό τιμόνι αλουμινίου “fat bar”, με αντικραδασμική βάση.
-
Μαλακή, σκαλοπάτη σέλα με επιλογή για μονοκόμματη έκδοση.
-
Αφαιρούμενα λαστιχένια πέλματα στα μαρσπιέ για επιλογή street ή off-road χρήσης.
-
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα με τρεις θέσεις (στάνταρ, +27mm, +55mm).
Το αποτέλεσμα είναι μια φυσική στάση οδήγησης, είτε καθιστός είτε όρθιος, με ελάχιστους κραδασμούς και εύκολο έλεγχο.
Η βασική έκδοση φέρει πλήρη LCD οθόνη με ψηφιακό στροφόμετρο τύπου μπάρας, ενδείξεις κατανάλωσης, θερμοκρασίας, ταχύτητας, σχέσης κιβωτίου, ειδοποιήσεις κλήσεων και e-mail, καθώς και το Economical Riding Indicator που δείχνει πότε οδηγείτε οικονομικά.
Μέσω της εφαρμογής RIDEOLOGY, ο αναβάτης μπορεί να συνδεθεί ασύρματα με το κινητό του για να παρακολουθεί δεδομένα διαδρομής, συντήρησης και επιδόσεων, να ρυθμίζει παραμέτρους και –σε ορισμένες αγορές– να χρησιμοποιεί φωνητικές εντολές ή πλοήγηση GPS.
Η KLE500 SE ABS ανεβάζει τον εξοπλισμό με:
-
Μεγαλύτερη ζελατίνα (4,1”),
-
Μεταλλικά handguards,
-
Προστατευτική ποδιά κινητήρα,
-
Και κυρίως, TFT οθόνη 4,3” με αυτόματη φωτεινότητα και ρυθμιζόμενο φόντο.
Διατίθεται σε Pearl Blizzard White και Metallic Bluish Green, ενώ η βασική έκδοση έρχεται σε Metallic Carbon Gray/Ebony.
Η Kawasaki επιστρέφει στη μεσαία adventure κατηγορία με ένα μοντέλο που συνδυάζει street άνεση, adventure εμφάνιση και προσιτή τιμή. Μπορεί να μην στοχεύει στους hardcore χωμάτινους, αλλά το KLE500 δείχνει ιδανικό για όσους θέλουν μια καθημερινή, ευκολοδήγητη και πολυτάλαντη μοτοσυκλέτα ταξιδιού – με το σήμα του Akashi στο ρεζερβουάρ.
