Η Yamaha ετοιμάζεται να διεκδικήσει δυναμικά μερίδιο στην κατηγορία των adventure scooter, παρουσιάζοντας για το 2027 τρία νέα μοντέλα: τα RW700 και RW700 Explore, καθώς και το μικρότερο RW350. Με τη νέα αυτή σειρά, η ιαπωνική εταιρεία στρέφει ευθέως το ενδιαφέρον της απέναντι στα ιδιαίτερα επιτυχημένα Honda X-ADV και ADV350.
Η εμπορική επιτυχία της Honda στην κατηγορία αποτελεί ισχυρό κίνητρο για την κίνηση της Yamaha. Το X-ADV ήταν το δεύτερο σε πωλήσεις μοντέλο της Honda στην Ευρώπη το 2023, έχοντας ξεπεράσει τις 60.000 μονάδες από το 2017, ενώ το ADV350 αναδείχθηκε το 2024 στο πιο εμπορικό scooter άνω των 300 κ.εκ. στην ευρωπαϊκή αγορά.
Στην κορυφή της νέας γκάμας βρίσκονται τα RW700 και RW700 Explore, τα οποία χρησιμοποιούν μια εξελιγμένη εκδοχή του γνωστού δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα CP2 των 689 κ.εκ. Η απόδοσή του φτάνει τους 68,4 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. και τα 48 lb.ft ροπής στις 6.750 σ.α.λ. Η μετάδοση αναλαμβάνεται από το σύστημα Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT), το οποίο επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει σχέσεις μέσω διακοπτών στο αριστερό χειριστήριο ή να επιλέγει πλήρως αυτόματη λειτουργία. Θα διατίθεται επίσης έκδοση περιορισμένης ισχύος 47 ίππων για κατόχους διπλώματος κατηγορίας A2.
Η Yamaha τοποθετεί τα δύο νέα μοντέλα ανάμεσα στη φιλοσοφία μιας Ténéré 700 και την άνεση ενός TMAX, δημιουργώντας έναν συνδυασμό που φιλοδοξεί να καλύψει τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και τις πιο απαιτητικές διαδρομές εκτός ασφάλτου.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη λειτουργία του Y-AMT σε χωμάτινες συνθήκες. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα εξελίχθηκε με γνώμονα την εκτός δρόμου χρήση, ενώ οι εσωτερικές του αναβαθμίσεις, μεταξύ των οποίων και ένας ελαστικός αποσβεστήρας συμπλέκτη, υπόσχονται ομαλότερες αλλαγές σχέσεων.
Οι δύο εκδόσεις διαφοροποιούνται κυρίως στον εξοπλισμό. Το RW700 Explore διαθέτει επιπλέον ρυθμίσεις προφόρτισης και επαναφοράς στο μπροστινό σύστημα, θερμαινόμενη σέλα με δέκα επίπεδα ρύθμισης, θερμαινόμενα γκριπ, κεντρικό σταντ, φωτιζόμενους διακόπτες και δύο αποκλειστικούς χρωματισμούς.
Και στις δύο εκδόσεις συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών με διαδρομή 160 χιλιοστών, ατσάλινο πλαίσιο διπλής βάσης και ύψος σέλας στα 810 χιλιοστά. Το βάρος του RW700 ανέρχεται στα 221 κιλά με υγρά, ενώ το Explore φτάνει τα 224 κιλά. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων, με τους τροχούς να φέρουν ελαστικά tubeless διαστάσεων 120/70-17 μπροστά και 160/60-15 πίσω.
Η εργονομία ακολουθεί τη γνώριμη φιλοσοφία των scooter, με αναδιπλούμενα εμπρός πατώματα για τα πόδια, αλλά και κεντρικά τοποθετημένα μαρσπιέ τύπου adventure. Τα τελευταία διαθέτουν αφαιρούμενα ελαστικά καλύμματα, ώστε ο αναβάτης να μπορεί να σηκώνεται όρθιος όταν το απαιτεί το τερέν.
Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, το ride-by-wire γκάζι συνεργάζεται με μονάδα IMU έξι αξόνων, προσφέροντας traction control, έλεγχο ολίσθησης και cornering ABS. Μέσω του Yamaha Ride Control (YRC), ο αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει την ισχύ και το επίπεδο επέμβασης των ηλεκτρονικών συστημάτων. Οι επιλογές οδήγησης χωρίζονται σε δύο βασικές κατηγορίες, Road και Gravel, με τρεις προκαθορισμένες ρυθμίσεις στην πρώτη και δύο στη δεύτερη.
Παράλληλα, το σύστημα Back-slip Regulator (BSR) ελέγχει τη ροπή του κινητήρα όταν ο πίσω τροχός παρουσιάζει τάση μπλοκαρίσματος. Στη λειτουργία Gravel, το ABS του πίσω τροχού μπορεί να απενεργοποιηθεί, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης cruise control και περιοριστή ταχύτητας.
Όλες οι πληροφορίες και οι ρυθμίσεις προβάλλονται σε έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών, η οποία υποστηρίζει πλοήγηση turn-by-turn μέσω της εφαρμογής Garmin StreetCross. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ακόμη φωτιστικά σώματα LED και σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί.
Η πρακτικότητα παραμένει βασικό στοιχείο της κατασκευής, με φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ικανό να φιλοξενήσει ένα κράνος full-face, σταθερή εμπρός ζελατίνα και προστατευτικά χεριών.
Τη νέα οικογένεια συμπληρώνει το RW350, το οποίο απευθύνεται σε όσους αναζητούν μια μικρότερη και πιο ευέλικτη πρόταση, διατηρώντας παράλληλα τον adventure χαρακτήρα των μεγαλύτερων μοντέλων. Κινείται από έναν ολοκαίνουργιο, υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 327 κ.εκ., με απόδοση 28,8 ίππων στις 7.000 σ.α.λ. και ροπή 23,2 lb.ft στις 5.750 σ.α.λ. Η μετάδοση γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT.
Το RW350 διατηρεί τη στιβαρή σχεδίαση της σειράς, αλλά με πιο περιορισμένες διαστάσεις, στενότερο προφίλ και εργονομία που διευκολύνει τους ελιγμούς στην πόλη. Διαθέτει δύο διαφορετικές θέσεις για τα πόδια, με εμπρός πατώματα και κεντρικά μαρσπιέ για οδήγηση όρθια σε δύσβατα σημεία, ενώ δεν απουσιάζει η δυνατότητα μεταφοράς συνεπιβάτη.
Το ύψος της σέλας βρίσκεται επίσης στα 810 χιλιοστά, ενώ το βάρος με πλήρη υγρά φτάνει τα 192 κιλά. Κάτω από τη σέλα υπάρχει χώρος για ένα κράνος full-face. Ο κινητήρας εδράζεται σε σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο, ενώ η διάταξη της μετάδοσης έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε μόνο το σύστημα CVT να περιστρέφεται γύρω από τον άξονα του ψαλιδιού. Η Yamaha υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη κατασκευή περιορίζει το μη αναρτώμενο βάρος, βελτιώνοντας την ακαμψία και τη συμπεριφορά σε ανώμαλες επιφάνειες.
Οι αναρτήσεις αποτελούνται από πιρούνι 37 χιλιοστών με διαδρομή 140 χιλιοστών και δύο πίσω αμορτισέρ με επτά θέσεις ρύθμισης προφόρτισης, ενώ η πίσω διαδρομή ανέρχεται στα 105 χιλιοστά. Οι τροχοί είναι 16 ιντσών μπροστά και 14 ιντσών πίσω, με ειδικά εξελιγμένα tubeless ελαστικά Dunlop D615 με πιο επιθετικό πέλμα.
Το ηλεκτρονικό πακέτο περιλαμβάνει ride-by-wire γκάζι με τρία προγράμματα οδήγησης, cruise control, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και συνδεσιμότητα με κινητό τηλέφωνο. Η έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών συμπληρώνει τον εξοπλισμό, μαζί με φωτιστικά σώματα LED, αυτόματη απενεργοποίηση φλας, θύρα φόρτισης USB-C και σύστημα εκκίνησης με ένα πάτημα.
Τέλος, το RW350 διαθέτει ατσάλινο τιμόνι μεταβλητής διατομής, προστατευτική ποδιά κινητήρα και απόσταση από το έδαφος 185 χιλιοστά. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13 λίτρων.
Με τα RW700, RW700 Explore και RW350, η Yamaha επιχειρεί μια ουσιαστική είσοδο σε μια κατηγορία που γνωρίζει σημαντική εμπορική ανάπτυξη. Η επιτυχία των μοντέλων της Honda έχει ήδη αποδείξει ότι υπάρχει κοινό για scooter με adventure εμφάνιση και δυνατότητες πέρα από την άσφαλτο. Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στο κατά πόσο η νέα πρόταση της Yamaha θα καταφέρει να αμφισβητήσει την κυριαρχία των X-ADV και ADV350.