Σε συγκινητικό κλίμα έγινε η τελετή εκκίνησης του Πικκής Tarmac Trial Rallysprint by Psaltis Autoparts & ENEOS Motor Oil, αγώνα τον οποίο διοργάνωσε η Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού υπο την αιγίδα της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Πριν από την εκκίνηση που έλαβε χώρα μπροστά από το κατάστημα των υιών του αείμνηστου Πικκή (Pikkis Wheel Alignment), την καλύτερη τους στιγμή από τους αγώνες μοιράστηκαν με το κοινό οι τρείς συνοδηγοί του αείμνηστου Ανδρέα Πικκή, Σπύρος Γεωργίου, Άρης Σιμιλλίδης και Φαίδρος Καραολής.
Χαιρετισμό απεύθυνε ο Πρόεδρος της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου κ. Μανώλης Κουλουμάς, ο οποίος δεν έλειψε από κανένα αγώνα που διοργανώθηκε μέχρι σήμερα επι προεδρίας του, δίνοντας έμφαση στην προσπάθεια που γίνεται από το νυν διοικητικό συμβούλιο για αναβάθμιση του αθλήματος.
Σύντομο λόγο είπε και ο κ. Νικόλας Ψάλτης, του οποίου η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά με τα λιπαντικά ENEOS στηρίζει έμπρακτα τους αγώνες της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Η διαδρομή που επιλέγηκε για τον αγώνα ήταν η αμιγώς ασφάλτινη Kourris Dam, με εκκίνηση από τον υδατοφράκτη κούρρη και τερματισμό στο χωριό Λόφου και προσέλκυσε 16 συμμετοχές αγωνιστικών αυτοκινήτων και 16 ιστορικών.
Στο αγωνιστικό μέρος, οι Shockslab Πολυκάρπου/Σιάλος έτρεξαν με ασφάλτινες ρυθμίσεις στο Peugeot 208 Rally4 και ήταν χάρμα ήδεσθε.
Το δίδυμο έδειξε τις δυνατότητες του και σε σαφάλτινη επιφάνεια και δεν δυσκολεύτηκαν να σημειώσουν τον ταχύτερο χρόνο και στα τρία περάσματα από την ειδική και κατ΄επέκταση να κερδίσουν τον αγώνα.
Μετά το τέλος ο νικητής Πανίκος Πολυκάρπου μας ανέφερε, «Οι δυνατότητες του αυτοκίνητου με ασφάλτινο set upφαίνονται εκ του αποτελέσματος. Το κράτημα είναι εξωπραγματικό και είναι κάτι καινούργιο για μένα που πρέπει να το δουλέψω για να το μάθω. Όσον αφορά τον αγώνα ήταν εξαιρετικός και αν είναι εφικτό θα θέλουμε περισσότερους ασφάλτινους αγώνες στο μέλλον. Μπράβο στην Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού που πρωτοπορεί και ευελπιστώ και οι υπόλοιπες λέσχες να κάνουν παρόμοιους αγώνες».
Οι Πανίκος Πολυκάρπου/Κωνσταντίνος Σιάλος, πέραν από την νίκη στον αγώνα, κέρδισαν επίσης και την κατηγορία 2WD.
Ένα πλήρωμα που συμμετέχει πάντα στους αγώνες της Λεμεσού είναι οι Σταύρος Αντωνίου/Δημήτρης Πιερή και ειδικά από το Πικκής Tarmac Trial Rallypsrint δε θα μπορούσαν να λείψουν, πόσο μάλλον ο Αντωνίου όπου γενέτειρα του είναι η Λεμεσός.
Όντας σταθεροί και στις τρείς διελεύσεις, το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo X R4 κατέλαβε την δεύτερη θέση στον αγώνα.
Ο Γιώργος Αγαθοκλέους με συνοδηγό τον Στέλιο Ζάκου από τετρακίνητα αυτοκίνητα που τον συνηθίσαμε, στην Λεμεσό τον είδαμε πίσω από το τιμόνι ενός Peugeot 208. Το πλήρωμα ήταν από αυτά που ξεχώρισαν καθώς έγραψαν ανταγωνιστικούς χρόνους ειδικότερα ανάμεσα στα δικίνητα αυτοκίνητα και ανέβηκαν στο τελευταίο σκαλί του βάθρου.
Αλλαγή αυτοκινήτου και για τους Παναγιώτη και Ανδρέα Ξενοφώντος, οι οποίοι άφησαν στο γκαράζ το γνωστό HondaCivic και στον αγώνα έτρεξαν με το Peugeot 206. Παρά το αρχικό πρόβλημα που είχαν στην πρώτη διέλευση, εντούτοις το επιδιόρθωσαν και με βελτιωμένους χρόνους στις επόμενες δυο τερμάτισαν στην τέταρτη θέση γενικής και πρώτοι στην 2WD S.
Οι εξ Ελλάδος Κωνσταντίνος Αργυρίου/Λάκης Λάσκος μας έκαναν την τιμή να τρέξουν για ακόμα μια φορά σε αγώνα στην Κύπρο και έφεραν το Toyota Yaris στην πέμπτη θέση γενικής, κερδίζοντας παράλληλα και την κατηγορία RCS1.
Δυο χρόνια ήταν πολλά για τον Σκεύο και την Μαίρη Γερολέμου. Το ανδρόγυνο επέστρεψε στην αγωνιστική δράση και ανέβασαν το Suzuki Swift στην έκτη θέση γενικής, κερδίζοντας επίσης την κατηγορία RC5 την ίδια στιγμή που ήταν και πρώτο μεικτό πλήρωμα (άντρας/γυναίκα).
Έβδομος γενικής ολοκλήρωσε ο Ανδρέας Γεωργίου με συνοδηγό τον Κώστα Μανώλη, οι οποίοι αγωνίστηκαν με το Subaru Impreza. Πέραν τούτου το πλήρωμα κέρδισε και την κατηγορία RCS2.
Η πρώτη επαφή του Πιερή Χουρίδη στη θέση του οδηγού θεωρείται επιτυχημένη. Ο Χουρίδης αγωνιζόμενος για αρκετά χρόνια σαν συνοδηγός, αποφάσισε να αλλάξει μεριά στο αυτοκίνητο. Στο μπάκετ του Renault Clio RS έτρεξε για πρώτη φορά με συνοδηγό τον Δώρο Ευαγγέλου κατάφερε να βελτιώνει σημαντικά το χρόνο με κάθε πέρασμα.
Στον αγώνα τερμάτισαν στην όγδοη θέση γενικής ενώ κέρδισαν και την κατηγορία RC4.
Ακόμα ένα πλήρωμα που άφησε το τετρακίνητο και αγωνίστηκε με δικίνητο αυτοκίνητο (Peugeot 208) ήταν αυτό του Φοίβου Νικοάου και Σάββα Ζάκου. Παρόλο που οι χρόνοι τους ήταν αρκετά καλοί στις δυο πρώτες διαδρομές όπου ήταν τρίτοι γενικής, εντούτοις στην τελευταία ένα σκασμένο ελαστικό τους στέρησε δευτερόλεπτα, με αποτέλεσμα να τερματίσουν ένατοι γενικής και δεύτεροι στην RC4.
Ακόμα μια παρουσία σε αγώνα για τον Παναγιώτη Αχιλλέως ο οποίος με συνοδηγό τον Ραφαέλλο Στεφάνου τερμάτισε στην 10η θέση γενικής ενώ ήταν και πρώτο μεικτό πλήρωμα.
Στην 11η θέση και δεύτερο μεικτό πλήρωμα τερμάτισαν οι Δημήτρης Δημητρίου/Αποστόλης Κοντιάντος με VW GOLF.
Στον αγώνα έτρεξαν όπως προαναφέραμε και 16 ιστορικά αυτοκίνητα χωρίς χρονομέτρηση, με τον υιό του Ανδρέα Πικκή, Γιώργο, να ξεκινά πρώτος με το γνωστό Ford Escort MK I και συνοδηγό τον Αντώνη Ιωάννου.
Ο Στέλιος Ηλία έτρεξε με Opel Manta και συνοδηγό τον Ευθύμιο Δίπλαρο, ενώ τα υπόλοιπα πληρώματα ήταν οι Κώστας και Παναγιώτης Αρχοντίδης (Lancia HF Integrale), Στέλιος Ηρακλέους/Παντελής Ελευθερίου (Opel CADETT), Κώστας Κυριακίδης/Χρίστος Τσιαλουπής (Ford Escort), Γιώργος Ορφανού/Νικόλαος Καρίμαλλης (Subaru Impreza), Χριστάκης και Παναγιώτης Μιχαήλ (Ford Escort), Παντελής Παναγιωτίδης/Alex Αλεξάνδρου (Lotus Elise), Σοφοκλής Μιχαήλ/Παναγιώτης Μέσσιος (VW GOLF), Ιωάννης και Ανδρέας Βάννας (VW Golf), Μιχάλης Μιχαηλίδης/Κωνσταντίνος Εγγλέζου (Mitsubishi Cold), Κωστάκης και Λουΐζα Ιωάννου (MitsubishiGalant), Φαίδωνας Ιάσωνος/Χριστόφορος Χριστοφή (SuzukiVitara), Χριστόφορος Κωσταντίνου/Σίμος Συμεού (BMW 2000) και Μάριος Σωκράτους/Γιώργος Ξενοφώντος (Lancia BETA HF).
Πολύ καλή η διοργάνωση από την Λέσχη Αυτοκινήτου Λεμεσού και το κλίμα που επικράτησε στον τερματισμό ήταν πέρα για πέρα φιλικό, με τους διαγωνιζόμενους να δηλώνουν ευχαριστημένοι από την επιλογή της διαδρομής, περιμένοντας παρόμοιους αγώνες και στο μέλλον.
Χορηγός του αγώνα είναι εταιρία PSALTIS AUTOPARTS και τα λιπαντικά ENEOS.
39d56515-8caf-4067-9d3f-991bddfe1632_Official Final Results Pikkis Trial 2022
