Εκπληκτική εξέλιξη είχε ο τρίτος αγώνας του Παγκυπρίο Πρωταθλήματος Ταχύτητας της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, το Κάμπος Rally Sprint, το οποίο διοργανώθηκε απο το Σωματείο Αγωνιστικού Αυτοκινήτου Αμμοχώστου και μετά από δυνατές μάχες βρήκε νικητή τον Πέτρο Πέτρου.
Ο τρίτος αγώνας του ημερολογίου διεξήχθη στην ομώνυμη περιοχή του κάμπου στο Παραλίμνι και όπως πάντα η γρήγορη διαδρομή προσέλκυσε αρκετές συμμετοχές. Φέτος ανήλθαν στις 30 και εκκίνηση πήραν 28 οδηγοί, οι οποίοι κυνήγησαν το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και όπως πάντα στους αγώνες ταχύτητας θέσεις κρίθηκαν στα δέκατα του δευτερολέπτου.
Σε μια διαδρομή όπου σε προηγούμενες χρονιές έμελλε σε δυο περιπτώσεις να χάσει ακόμα και αυτό το πρωτάθλημα, ο Πέτρος Πέτρου (Mitsubishi Lancer Evo VII) πήγε στον αγώνα σαν ένα από τα φαβορί και ήθελε τη νίκη για να διατηρήσει τις ελπίδες για τον τίτλο ζωντανές.
Οι προθέσεις του ήταν ξεκάθαρες από το πρωί όπου είχε τον καλύτερο χρόνο στην δοκιμαστική διαδρομή. Στην πρώτη χρονομετρημένη είδε τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Νίκο Θωμά (SEMOG BRAVO SPORT) να είναι ταχύτερος κατά δυο δέκατα και πλέον η πίεση για τη νίκη αυξήθηκε πριν από την έναρξη της δεύτερης και τελευταίας χρονομετρημένης διαδρομής.
Στην δεύτερη χρονομετρημένη ο Πέτρου ήταν αλάνθαστος και το 01:57.83 ήταν αυτό που του χάρισε τη νίκη στον κάμπο. Αυτό το αποτέλεσμα έφερε τον Πέτρου πιο κοντά στην κορυφή αφού η διαφορά πλέον από τον πρωτοπόρο Νίκο Θωμά είναι στους έξι βαθμούς και όλα είναι ρευστά για τη συνέχεια.
«Ο στόχος σήμερα ήταν καθαρά η νίκη», ανέφερε ο νικητής προσθέτοντας, «μετά και τη δεύτερη νίκη του Νίκου Θωμά τα περιθώριά άρχισαν να στενεύουν όσον αφορά τον τίτλο και δεν είχα άλλη επιλογή από το να το παλέψω σκληρά σήμερα. Από το πρωί ξεκίνησα με πολλή όρεξη να πιέσω για κάτι καλό και από την δοκιμαστική φάνηκε ότι είχα την ταχύτητα. Είχα καλή αίσθηση με το αυτοκίνητο και ίσως να έπαιξε ρόλο η επιλογή των ελαστικών που για να πω την αλήθεια ήταν παράλληλα και ρίσκο αφού δεν είχα χρησιμοποιήσει ποτέ αυτά τα ελαστικά. Ίσως αυτός να είναι και ο παράγοντας που μου χάρισε τη νίκη. ΄Έκανα δυο πολύ γρήγορες διαδρομές, ήταν κοντά μου σε χρόνο ο Νίκος και αυτό φάνηκε στην πρώτη χρονομετρημένη όπου ήταν ταχύτερος.
Στην δεύτερη αντέδρασα σωστά και για να είμαι ειλικρινής δεν έδωσα πολλή σημασία στον χρόνο μετά τη νίκη αφού πρωτίστως με τον Νίκο είμαστε φίλοι, όπως επίσης και με τον Γιάννο Ιωαννίδη και όπως φαίνεται εμείς οι τρείς θα διεκδικήσουμε το φετινό πρωτάθλημα. Με τον Γιάννο μιλήσαμε πριν από τον αγώνα αφού τρέχουμε και στην ίδια κατηγορία με ίδιου τύπου αυτοκίνητο. Φέτος είχαμε θέματα με τα ελαστικά, ανταλλάξαμε απόψεις και αγωνιστήκαμε με τα συγκεκριμένα κάνοντας ένα ωραίο αγώνα χωρίς οποιεσδήποτε αντιπαλότητες.
Να τονίσω ότι στον συγκεκριμένο αγώνα ποτέ δεν είχα θετικά αποτελέσματα καθώς εδώ έχασα δυο πρωταθλήματα και για μένα ήταν απωθημένο να κερδίσω εδώ. Πλέον μείωσα την διαφορά στην βαθμολογία και θα παλέψω για τον τίτλο μέχρι το τέλος της χρονιάς. Σε αυτό το σημείο θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου που είναι η εταιρία Ψάλτης Ανταλλακτικά, Κώστας Πέτρου MOTORS, PROMO, Chips Security και AutoWorks tyres and more…»
Ο περσινός πρωταθλητής Γιάννος Ιωαννίδης είχε δύσκολο έργο σήμερα και αυτό γιατί στην πρώτη χρονομετρημένη αντιμετώπισε πρόβλημα με το Mitsubishi Lancer Evo VII και απέμεινε μόνο μία για να πάρει κάτι από τον αγώνα.
Μαθημένος από αυτού του είδους τα προβλήματα, αφού πέρυσι τον τίτλο τον κέρδισε με μόνο μια χρονομετρημένη διαδρομή μετά από πρόβλημα που είχε στην πρώτη, ο Ιωαννίδης σε μια διαδρομή όπου κέρδισε τις τρείς προηγούμενες σεζόν κατάφερε να σημειώσει χρόνο 01:58.11 στην δεύτερη χρονομετρημένη και να πάρει την δεύτερη θέση στην γενική κατάταξη.
Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Νίκος Θωμά γνώριζε ότι στον κάμπο θα είχε δύσκολο έργο όμως αυτό δεν τον εμπόδισε να παρουσιαστεί ανταγωνιστικός και να είναι πρώτος μετά την πρώτη χρονομετρημένη διαδρομή.
Στην δεύτερη είχε και πάλι ψηλά στάνταρ απόδοσης όμως τελικά έμεινε τρίτος όντας ένα δέκατο πιο αργός από τον Ιωαννίδη (01:58.25).
Πίσω από το τιμόνι του Mitsubishi Lancer Evo VI ο Δημήτρης Πιερή που έχει πάντα καλές επιδόσεις στον κάμπο, είχε καλύτερο χρόνο το 01:59.64 στην πρώτη χρονομετρημένη διαδρομή και τερμάτισε τέταρτος γενικής και πρώτος στην RCS2.
Ο Μάριος Παύλου με το Mitsubishi Lancer Evo VII παρουσιάστηκε πολύ ανταγωνιστικός και μετά από μια από τις καλύτερες του εμφανίσεις στους αγώνες ταχύτητας ολοκλήρωσε πέμπτος γενικής με καλύτερο χρόνο το 02:00.37 στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή, ενώ παράλληλα ήταν δεύτερος στην RCS2.
Ο Στέφανος Γεωργίου είχε την ταχύτητα να συναγωνιστεί με πιο έμπειρους οδηγούς και έφερε το SEMOG BRAVO SPORT στην έκτη θέση γενικής μετά απο πολύ καλή και θεαματική προσπάθεια. Επίσης καταατάγει πρώτος στην RCK1 όπου αγωνίστηκεμε καλύτερο χρόνο το 02.00.63.
Με Mitsubishi Lancer Evo VII αγωνίστηκε ο Κυριάκος Ιωαννίδης και η καλύτερη του επίδοση ήταν το 02.00.65 στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή, γεγονός που τον έφερε έβδομο γενικής.
Ο πολύ εξελίξιμος Μιλτιάδης Μιλτιάδους (02.00.82) με Speedcar Wonder, που έτρεξε για πρώτη φορά στον κάμπο ολοκλήρωσε όγδοος και παράλληλα να κερδισε και την κατηγορία RCK2.
Ο Λάμπρος Ιωαννίδης μετά από σταθερές επιδόσεις στον αγώνα τερμάτισε όγδοος με το Mitsubishi Lancer Evo IX, ενώ κέρδισε και την κατηγορία RC2 με καλύτερο χρόνο το 02.01.60.
Μετά από θεαματικά περάσματα πίσω από το τιμόνι του SEMOG BRAVO SPORT, ο Λούκας Χριστοφόρου τερμάτισε δέκατος με καλύτερο χρόνο το 02.02.03 στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή, ενώ ήταν δεύτερος στην RCK1.
Μπορεί ο Κύρος Γεωργίου (SEMOG BRAVO SPORT) να μην επανέλαβε τις ψηλές επιδόσεις του προηγούμενου αγώνα, όμως κατάφερε να τερματίσει απέναντι σε σκληρό ανταγωνισμό στην 11η θέση.
Στην 12η θέση ολοκλήρωσε ο Μάριος Παναγιώτου με Mitsubishi Lancer Evo IX.
Ο Γιώργος Γεωργίου με EDGE COMPETITION πλασαρίστηκε 13ος, ακολουθούμενος από τον Φαίδωνα Ιάσωνος με SEMOG BRAVOSPORT στην 14η θέση.
Ο Γιάννος Ιωάννου μοιράστηκε το Mitsubishi Lancer Evo VI με τον Δημήτρη Πιερή και τερμάτισε στην 15η θέση, με τον Νικόλα Χούτρη να ολοκληρώνει στο μπάκετ του SEMOG BRAVO SPORT στην 16η.
Στην 17η τερμάτισε ο Νικόλας Ρέππας με Mitsubishi Lancer Evo VII, και στην 18η ολοκλήρωσε ο νεαρός Κωνσταντίνος Γεωργίου με SEMOG BRAVO SPORT ο οποίος ήταν και ο ταχύτερος αρχάριος στον αγώνα. Με ακόμα ένα SEMOG BRAVO SPORT, ο Haroutune Khatchatrian τερμάτισε 19ος και την 20αδα συμπλήρωσε ο νεαρός Ανδρέας Χριστοφόρου με YACAR 2 CROSS.
Ακόμα ένα νεαρός που έτρεξε για πρώτη φορά, ο Κυριάκος Γεωργίου, τερμάτισε με το SPEEDCAR EXTREME στην 21η θέση και δεύτερος αρχάριος.
Ο Χάρης Ιωάννου με το Renault Clio, τερμάτισε στην 22η θέση ενώ κέρδισε και την RCS1, με τον Χρίστο Ιορδάνους που έτρεξε με συνοδηγό τον Ηλία Χατζηλύκου στο Ford Fiesta να τερματίζει 23οςκαι πρώτος στην 2WD.
Ο Σωκράτης Παπαναστασίου με SEAT IBIZA αντιμετώπισε πρόβλημα στην πρώτη χρονομετρημένη διαδρομή και ο καλύτερος του χρόνος ήρθε στην δεύτερη όπου τον έφερε στην 24η θέση, με τον Γιάννη Φανή να τερματίζει 25ος με το SEMOG BRAVO SPORT.
Οι Ευαγορας και Αχιλλέας Κούλουρος, που μοιράζονται ένα Mitsubishi Lancer Evo III, προδόθηκαν από θέματα αξιοπιστίας και δεν έτρεξαν σε καμία χρονομετρημένη διαδρομή.
Εκκίνηση δεν πήραν οι Σταύρος Αντωνίου και Νικόλας Χαραλάμπους.
Με τα νέα δεδομένα που έχουν διαμορφωθεί στην βαθμολογία μετά και τον τρίτο αγώνα, ο επόμενος χαρακτηρίζετε πολύ σημαντικός για την έκβαση του πρωταθλήματος. Πριν όμως ακολουθεί μια περίοδος δυο μηνών αδράνειας μέχρι τις 3 Σεπτεμβρίου όπου είναι προγραμματισμένος ο τέταρτος και προτελευταίος της σειράς.
