Το επιτυχημένο αγωνιστικό Škoda Fabia RS Rally2 έχει δεχθεί αρκετές αναβαθμίσεις για τη σεζόν 2025, τις οποίες η Škoda Motorsport αποκαλεί “Packet 25”. Ο κινητήρας του προσφέρει αυξημένη ισχύ, διατίθενται νέα αμορτισέρ, η ανθεκτικότητα ορισμένων εξαρτημάτων έχει βελτιωθεί, ενώ έχουν γίνει αλλαγές και για τη βελτίωση της άνεσης του πληρώματος. Αυτές οι αναβαθμίσεις μπορούν να εφαρμοστούν και στα Fabia RS Rally2 που βρίσκονται ήδη σε χρήση.
Η Škoda Motorsport στηρίζει ενεργά τις ομάδες που αγωνίζονται με τα αυτοκίνητά της με πολλούς τρόπους. Εκτός από την εντατική τεχνική υποστήριξη, το αγωνιστικό τμήμα της τσέχικης αυτοκινητοβιομηχανίας παρουσίασε τεχνικές βελτιώσεις για τα αγωνιστικά της οχήματα φέτος. «Η δουλειά σε ένα επιτυχημένο αγωνιστικό αυτοκίνητο δεν σταματά ποτέ. Γι’ αυτό συνεχίσαμε να το αναπτύσσουμε από την πρώτη στιγμή της παρουσίασής του. Οι νέες βελτιώσεις έχουν υποβληθεί σε αυστηρές δοκιμές, έχουν αποδείξει τα οφέλη τους και έχουν λάβει έγκριση ομολογκασιόν από τη FIA για χρήση από τους πελάτες μας», δηλώνει ο Michal Hrabánek, επικεφαλής της Škoda Motorsport.
Οι πιο σημαντικές βελτιώσεις αφορούν τον κινητήρα, την ισχύ του και την απόκριση του γκαζιού. «Εστιάσαμε στη βελτιστοποίηση της ανταλλαγής αερίων στον κινητήρα, στη βελτίωση της προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου και στην αύξηση της αποδοτικότητας της καύσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος», εξηγεί ο μηχανικός κινητήρων Lukáš Růsek. Η ενέργεια που απαιτείται για την έκπλυση των κυλίνδρων έχει μειωθεί κατά 27%. «Το πετύχαμε τροποποιώντας το σύστημα εξαγωγής, συμπεριλαμβανομένου του επανασχεδιασμού της πολλαπλής εξαγωγής», προσθέτει ο Růsek. Έχει επίσης γίνει αναβάθμιση στο λογισμικό διαχείρισης του κινητήρα, ενώ η εξάτμιση είναι πλέον ελαφρύτερη, προσφέροντας έναν πιο δυναμικό και επιθετικό ήχο κινητήρα.
Μια νέα προσθήκη για τη φετινή σεζόν είναι ένα σετ αναβαθμισμένων αμορτισέρ για χωμάτινες επιφάνειες, τα οποία είναι πιο ανθεκτικά διατηρώντας το ίδιο βάρος. Η Škoda Motorsport έχει επίσης ενισχύσει την προστασία των εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης και της ανάρτησης, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής των φουσκών ημιαξονίων, των δαγκανών φρένων και των αεραγωγών ψύξης φρένων. Τα νέα στεγανοποιητικά uniball προσφέρουν επίσης μεγαλύτερη αντοχή. Συνολικά, αυτές οι αναβαθμίσεις συμβάλλουν στη μείωση του κόστους λειτουργίας των Fabia RS Rally2 που διαθέτουν το “Packet 25”.
Από την πλευρά της άνεσης, η πιο αξιοσημείωτη βελτίωση είναι ο επανασχεδιασμένος αεραγωγός οροφής, ο οποίος βελτιώνει τον αερισμό ενώ αποτρέπει την είσοδο νερού στην καμπίνα. Διατίθενται επίσης νέα αγωνιστικά καθίσματα, τα οποία είναι δύο κιλά ελαφρύτερα από την προηγούμενη έκδοση, συμβάλλοντας στη μείωση του κέντρου βάρους του αυτοκινήτου.
«Είναι υπέροχο που εμείς οι οδηγοί έχουμε ένα αυτοκίνητο που συνεχώς βελτιώνεται. Παρόλο που το Škoda Fabia RS Rally2 είναι ήδη ένα φανταστικό αυτοκίνητο, η ομάδα της Škoda Motorsport εργάζεται αδιάκοπα για να το κάνει ακόμα καλύτερο και ταχύτερο», λέει ο Robert Virves, ένας από τους 12 οδηγούς που δοκίμασαν το “Packet 25”. Οι οδηγοί δοκιμών κάλυψαν πάνω από 4.000 χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Ο Virves επισημαίνει: «Βλέπω σημαντική πρόοδο στην απόκριση του κινητήρα. Είναι ακόμη πιο άμεσος και έχει απίστευτη δύναμη στις υψηλές ταχύτητες», αναφέρει ο Εσθονός οδηγός, εκφράζοντας τον ενθουσιασμό του για τις βελτιώσεις. Πιστεύει επίσης ότι και οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα εκτιμήσουν αυτές τις αλλαγές: «Ο ήχος του κινητήρα με τη νέα εξάτμιση είναι όμορφος και επιθετικός», προσθέτει.
Τα νέα αυτοκίνητα θα παραδίδονται με αρκετές βελτιώσεις του “Packet 25” ως στάνταρ, ενώ κάποιες θα είναι προαιρετικές. Οι αναβαθμίσεις αυτές θα είναι επίσης διαθέσιμες για τα Fabia RS Rally2 που έχουν ήδη πωληθεί και βρίσκονται σε χρήση από πελάτες. Μέχρι στιγμής, η Škoda Motorsport έχει ήδη πουλήσει περισσότερα από 150 Fabia RS Rally2. Με αυτές τις βελτιώσεις, η Škoda Motorsport στοχεύει να ενισχύσει περαιτέρω την επιτυχία του αγωνιστικού της αυτοκινήτου, το οποίο παραμένει κυρίαρχο στην κατηγορία WRC2.
Από το ντεμπούτο του το 2022, το Fabia RS Rally2 έχει συμμετάσχει σε περισσότερους από 1.800 αγώνες και έχει εξασφαλίσει πάνω από 600 τερματισμούς στο βάθρο σε διοργανώσεις που κυμαίνονται από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (WRC) έως το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι της FIA (ERC) και διάφορα ηπειρωτικά και εθνικά πρωταθλήματα παγκοσμίως.