Η Λεμεσός φόρεσε τα αγωνιστικά της σήμερα Σάββατο 20 Σεπτεμβρίου και υποδέχτηκε το Pikkis Tarmac Trial RallySprint, έναν αγώνα που τίμησε τη μνήμη του Αντρέα Πικκή και προσέφερε θέαμα από την πρώτη μέχρι την τελευταία στροφή.
Η ειδική διαδρομή των 7 χιλιομέτρων ήταν γεμάτη τεχνικά κοψίματα, στενά σημεία και γρήγορες ευθείες, όπου οι διαφορές μετρούσαν σε δέκατα του δευτερολέπτου.
Τρεις διελεύσεις έπρεπε να κάνουν τα πληρώματα και νικητής θα ήταν αυτός με το καλύτερο άθροισμα χρόνου.
Οι Φώτος Φωτιάδης / Ιάσονας Ιάσονος με Mitsubishi Lancer Evo III, απο το πρώτο πέρασμα έδειξαν στον ανταγωνισμό ότι θα ήταν το σημείο αναφοράς στον αγώνα, καθώς ξεκίνησαν δυνατά παίρνοντας από νωρίς προβάδισμα της τάξης των 22.3 δευτερολέπτων. Τον γρήγορο ρυθμό του πληρώματος δεν μπόρεσε να ανταγωνιστεί κανείς και ολοκληρώνοντας την προσπάθειά τους σε 13:22.3 αναδείχθηκαν νικητές, με τη διαφορά από τον δεύτερο να φτάνει στα 55.2 δευτερόλεπτα.
Πίσω τους γινόταν μεγάλη μάχη με τρία πληρώματα να διεκδικούν τη δεύτερη θέση. Μάριος Ολύμπιος / Στυλιάνα Αποστόλου (Mitsubishi Lancer Evo VI), Κλεάνθης Έλληνας / Κωνσταντίνος Μιλτιάδους (Ford Fiesta DYTKO) και Νέστορας Νεστορίδης / Ρίκκος Παναγιώτου (Honda Civic) πίεζαν ο ένας τον άλλο, άλλωτε κερδίζοντας και άλλοτε χάνοντας δευτερόλεπτα.
Μέχρι και το δεύτερο πέρασμα οι Έλληνας/Μιλτιάδους κρατούσαν την δεύτερη θέση, όμως στο τρίτο και τελευταίο οι Ολύμπιος / Αποστόλου κατάφεραν να καλύψουν την διαφορά και να ολοκληρώσουν αυτοί δεύτεροι.
Οι Έλληνας/Μιλτιάδους πήραν τελικά την τελευταία θέση στο βάθρο έχοντας πολύ καλές επιδόσεις κατα τη διάρκεια της μέρας, με την ψηλή απόδοση του οδηγού στους τελευταίους αγώνες να είναι κάτι περισσότερο απο εμφανή.
Ο περσινός νικητής Νέστορας Νεστορίδης με συνοδηγό τον Ρίκκο Παναγιώτου (Honda Civic), πάλεψαν στα ίσα με τα τετρακίνητα και έχασαν την τρίτη θέση στον αγώνα για μόλις ένα δέκατο του δευτερολέπτου, αποτέλεσμα που τους άφησε τέταρτους γενικής και πρώτους στην 2WDS.
Απο τα πληρώματα που ξεχώρισαν σε απόδοση ήταν και οι Απόστολος και Χρίστος Κωνστιαντος με VW Golf III, οι οποίοι έδωσαν δυνατές μάχες στην Μικτή κατηγορία, τερματίζοντας στην πέμπτη θέση γενικής και κρατώντας πίσω τους όλα τα πληρώματα της κατηγορίας.
Οι Δημήτρης Δημητρίου / Κωνσταντίνος Βασιλειάδης με VW Golf GTi, τερμάτισαν στην έκτη θέση γενικής, όντας πρώτοι στην RCS1 και οι Σκεύος κσι Μαίρη Γερολέμου (Suzuki Swift) ολοκλήρωσαν έβδομοι γενικής ενώ παράλληλα ήταν και οι ταχύτεροι στην RCS3.
Στην όγδοη και ένατη θέση γενικής τερμάτισαν οι Ηλίας Τρύφωνος / Φίλιππος Φιλιππίδης με Toyota Yaris και οι Νεκτάριος Γεωργίου / Κυριάκος Γεωργίου με Honda Civic. Οι τελευταίοι ήταν τέταρτοι γενικής, όμως μια ποινή 30 δευτερολέπτων δεν τους επέτρεψε να διεκδικήσουν κάτι καλύτερο.
Οι Αλέξ Αλεξάνδρου / Γιώτα Παναγή με Ford Fiesta R1 ολοκλήρωσαν την πρώτη δεκάδα, κρατώντας υψηλό ρυθμό και ανταγωνισμό στην Μικτή κατηγορία, γεγονός που τους χάρισε και την δεύτερη θέση.
Οι Παναγιώτης Αχιλλέος / Ραφαέλος Στεφάνου (Suzuki Swift) πήραν την 11η θέση, ενώ οδηγός για πρώτη φορά σε αγώνα ράλι έτρεξε ο Παύλος Λυσάνδρου με συνοδηγό τον πατερα του και πολύπειρο συνοδηγό, Γιώργο Λυσάνδρου, όπου κατάφερε να τερματίσει στην 12η θέση με το Seat Ibiza.
Oι Μανώλης και Κωνσταντίνος Μανώλη (Suzuki Vitara) τερμάτισαν 13οι και 14οι οι Ανδρέας και Παναγιώτα Χαραλάμπους (Honda Civic).
Oι Σταύρος Υπερμάχου / Φώτης Ιωάννου με Mitsubishi Lancer Evo VII δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τη διαδρομή, αφήνοντας ανεκπλήρωτη την προσπάθειά τους, ενώ τον αγώνα δεν εκκίνησαν οι Σταύρος Αντωνίου / Νικόλας Καφφάς.
Το Pikkis Tarmac Trial RallySprint 2025 αποδείχθηκε ένας αγώνας γεμάτος αγωνία, θέαμα και συγκινήσεις μέχρι το τελευταίο μέτρο. Οι μικρές διαφορές χρόνου και οι δυνατές μάχες σε κάθε στροφή κράτησαν το κοινό σε αγωνία, ενώ κάθε πλήρωμα τίμησε τη μνήμη του Αντρέα Πικκή, επιβεβαιώνοντας έμπρακτα την εκτίμηση σε ένα άνθρωπο που προσέφερε όσο λίγοι στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.
