Το Kambos Rally Sprint 2025, που διεξήχθη την Κυριακή 7 Σεπτεμβρίου με διοργανωτή το Σωματείο Αγωνιστικού Αυτοκινήτου Αμμοχώστου, πρόσφερε ένα συναρπαστικό θέαμα, με τους οδηγούς να τα δίνουν όλα για τη νίκη. Οι διαφορές στους χρόνους ήταν ελάχιστες, με αποτέλεσμα οι θεατές να απολαύσουν μια από τις πιο ανταγωνιστικές αναμετρήσεις του φετινού Πρωταθλήματος Ταχύτητας της Κυπριακής Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου.
Σε γνώριμα λημέρια και σε μια διαδρομή όπου έχει κερδίσει σε προηγούμενους αγώνες το 2020, 2021, 2022 και 2023, ο Γιάννος Ιωαννίδης με Mitsubishi Lancer EVO VII πήρε εντυπωσιακή νίκη, πετυχαίνοντας τον καλύτερο του χρόνο 2:00.02 στην δεύτερη του προσπαθεια. Η σταθερότητα στις δύο χρονομετρημένες διαδρομές (2:00.77 και 2:00.02) του χάρισε τη νίκη με διαφορά αναπνοής.
Στη δεύτερη θέση, μόλις 0.41 δευτερόλεπτα πιο πίσω, τερμάτισε ο Δημήτρης Πιερή), με Mitsubishi Lancer EVO VI, με καλύτερο χρόνο 2:02.12. Ο Πιερή έψαχνε το αποτέλεσμα που θα τον διατηρούσε στην κούρσα του τίτλου, όμως όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, με την δεύτερη θέση πέρασε επικεφαλής στο πρωτάθλημα με 88 βαθμούς με δυο αγώνες να απομένουν για την ολοκλήρωση της σεζόν.
Το βάθρο συμπλήρωσε ο εκπληκτικός Κάρλος Κακουράτος (Suzuki Swift Proto) ο οποίος με σαφως βελτιωμένο χρόνο στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή που ήταν 2:02.71, επιβεβαίωσε ότι τα μικρότερα και ευέλικτα αυτοκίνητα μπορούν να σταθούν με αξιώσεις απέναντι στους θηριώδεις EVO.
Οι επόμενες θέσεις κρίθηκαν σε δευτερόλεπτα αλλά και δέκατα, με τις μάχες να κρατούν την αγωνία στα ύψη.
Ο Κώστας Ευριπίδου απο τη θέση του συνοδηγού πέρασε στο μπάκετ ενώς Semog Sport και εξέπληξε άπαντες με τις οδηγικές του ικανότητες. Στην πρώτη του παρουσία σε ανταγωνιστικό επίπεδο τα πήγε περήφημα καθώς βρέθηκε μόλις 0.20’’ πίσω από τον Κακουράτο, πετυχαίνοντας 2:02.91. Με αυτό το χρόνο πήρε την τέταρτη γενικής όντας και πρώτος στην κατηγορία Crosscart.
Πολύ κοντά και ο θεαματικός Στέφανος Γεωργίου (Semog Bravo Sport) ο οποίος με το 2:03.17 πήρε την πέμπτη γενικής και την πρώτη θέση στην κατηγορία RCK1.
Ο Ανδρέας Τάππου (Semog Bravo Sport) στον εντός έδρας αγώνα έψαχνε ένα δυνατό αποτέλεσμα και όντας σταθερός σε όλες του τις προσπάθειες, πέτυχε 2:03.29 που τον έφερε έκτο γενικής και δεύτερο στην RCK1.
Ο Πανίκος Πολυκάρπου (Semog Bravo Sport) ακολούθησε στην έκτη με 2:03.90, κρατώντας το όνομά του στην πρώτη δεκάδα. Προσπαθησε για καλύτερο χρόνο στην δεύτερη χρονομετρημένη διαδρομή ούτως ώστε να διεκδικήσει θέση στο βάθρο, όμως ένα σβήσιμο του κινητήρα τον περιόρισε έβδομο.
Στην 8η θέση τερμάτισε ο Ηλίας Πιερή (Mitsubishi Lancer EVO VI) με καλύτερο χρόνο το 2:03.98, ενώ πήρε και την πρώτη θέση στην RCS2.
Στα ευχάριστα ήταν η επιστροφή του Παρασκευά Παρασκευά (Mitsubishi Lancer EVO Χ) στην αγωνιστική δράση μετά απο πάρα πολύ καιρό. Ο πρώην πρωταθλητής αγώνων ταχύτητας ήταν ανταγωνιστικός στην κατηγορία όπου έτρεξε (RC2) και με το 2:04.58 επιβλήθηκε των αντιπάλων του για να πάρει την ένατη γενικής και την πρώτη στην κατηγορία.
Το Top 10 έκλεισε ο Κυριάκος Γεωργίου (Speedcar), ο οποίος απο τη δοκιμαστική αλλά και στις δυο χρονομετρημένες διαδρομές κινήθηκε σταθερά στο 2:05 με καλύτερη επίδοση το 2:05.08.
Οι διαφορές συνέχισαν να είναι εντυπωσιακά μικρές μέχρι και την 20ή θέση.
Ο Πρόδρομος Προδρόμου (Mitsubishi Lancer EVO Χ) με χρόνο 2:05.18 έμεινε ελάχιστα εκτός 10άδας, ενώ τον ακολούθησε ο Λουκάς Χριστοφόρου (Semog Bravo Sport) στην 12η θέση, ο οποίος κέρδισε και την RCK2, με καλύτερο χρόνο το 2:05.25.
Ο Δημήτρης Ψύλλος (Yacar Cross Car) διατήρησε τον συναγωνισμό “ζωντανό” (2:06.42), αφού ήταν κοντά στους χρόνους της πρώτης δεκάδας, τερματίζοντας στην 13η θέση.
Ο Νικόλας Χουρτή κινήθηκε στο όριο και με το 2:07.44 ολοκλήρωσε στην 14η θέση γενικής, ο Ιάκωβος Πενταράς που επίσης επέστρεψε στην αγωνιστική δράση, με το 2:08.08 τερμάτισε 15ος γενικής και ο Βασίλης Κυριάκου ου είχε σαφώς καλύτερη απόδοση με το 2:08.15 πήρε την 16η θέση. ακολούθησαν σε απόσταση αναπνοής.
Ο Χρίστος Χριστοδούλου με Subaru Impreza και καλύτερο χρόνο το 2:08.61 ολοκληρωσε 17ος γενικής και τον ακολούθησε ο Χρίστος Χουρτή (Semog Bravo Sport), ο οποίος με το 2:10.53 τερμάτισε 18ος.
Ο Ανδρέας Πιλακούρης (Speedcar Xtreme) με 2:11.49 έδειξε εξαιρετική παρουσία στην πρωτη του συμμετοχή, όντας και πρώτος αρχάριος στον αγώνα.
Ο Θωμάς Θεοφάνους με νέο αυτοκίνητο, ένα Peugeot 306 GTI, έκλεισε την πρώτη 20άδα με 2:13.04 κερδίζοντας και την 2WDS. Τον ακολούθησε ο Παναγιώτης Ξενοφώντος (Honda Civic), ο οποίος έγραψε ανταγωνιστικό χρόνο μόνο στην πρώτη χρονομετρημένη διαδρομή, όμως κέρδισε την 2WD.
Ο Μάριος Ποταμού με Subaru Impreza, τερμάτισε στην 22η θέση, και 23ος ολοκλήρωσε ο Νέστορας Νεστορίδης (Honda Civic) που κέρδισε και στην RCS1, αφήνοντας 24ο τον Άγγελο Ξενοφώντος (Peugeot 206), ο οποίος τερμάτισε και δεύτερος στην RCS1.
Νέο αυτοκίνητο και για τον Κλείτο Διομήδους, ένα Peugeot 208, με το οποίο ολοκλήρωσε στην 25η θέση γενικής, ενώ ήταν πρώτος στην RC4. Νικητής στην RC5 αναδείχθηκε ο Άλεξ Αλεξάνδρου με το Ford Fiesta μετά απο πολύ καλή προσπάθεια.
Απο τους ασφάλτινους αγώνες αναβάσεων αλλά και πίστας, ο Μηνάς Μηνά με το Mazda MX5 δοκίμασε τις ικανότητες του και στο χώμα μετά και τις απαραίτητες μετατροπές στο αγωνιστικό. Η πρώτη του παρουσία μπορεί να χαρακτηριστεί θετική, καθώς σε 40 συμμετέχοντες τερμάτισε 27ος, με τον Μιχάλη Σοφοκλέους να ακολουθεί στην 28η θέση και τον Σοφοκλή Μιχαήλ στην 29η, αμφότεροι με VW GOLF.
Ο Πρωτοπόρος της βαθμολογίας Λάμπρος Ιωαννίδης στάθηκε άτυχος αφού προδόθηκε απο το Mitsubishi Lancer Evo IX στην πρώτη χρονομετρημένη διαδρομή, ενώ στην δεύτερη ένα τετακέ του στέρησε κάθε ελπίδα για διάκριση, με αποτέλεσμα να μείνει στην 30η θέση.
Ο Σωκράτης Σωκράτους (Seat Ibiza) τερμάτισε 30ος, ακολουθούμενος απο τον Ευάγγελο Παναγιώτου (Peugeot 206), ο οποίος ήταν πρώτος στην RC3. Οι Γιάννος Ιωάννου και Παναγιώτης Ηρακλή, με Opel Astra και Opel Corsa αντίστοιχα, πήραν την 33η και 34η θέση αντίστοιχα, με τον Αβραάμ Νικολάου (Seat Ibiza), να τερματίζει 35ος. Πρώτος αγώνας και για τον Φραντζέσκο Κεκκούρη (Peugeot 306), ο οποίος τερμάτισε στην 36η, ακολουθούμενος απο τον Μανώλη Μανώλη (Suzuki Vitara), ο οποίος κέρδισε και την RCT1.
Τέλος, ο Νικόλας Χαραλάμπους με Lada Samara, τερμάτισε 38ος, ενώ μηχανικά προβλήματα δεν επέτρεψαν στους Γιώργο Πολυκάρπου (Mitsubishi Lancer Evo III) και Αντρέα Καραντώνη/Κωνσταντίνο Μανώλη (Mitsubishi Lancer Evo III) να γράψουν ανταγωνιστικό χρόνο.
Το Κάμπος Rally Sprint 2025 απέδειξε για άλλη μια φορά ότι οι Κυπριακοί αγώνες ταχύτητας έχουν υψηλό επίπεδο και έντονο συναγωνισμό. Οι πρώτοι 20 οδηγοί χωρίστηκαν από μόλις 11 δευτερόλεπτα, γεγονός που δείχνει πόσο μικρά ήταν τα περιθώρια λάθους.
Με τον ανταγωνισμό να κορυφώνεται και τις διαφορές να μετρώνται σε κλάσματα δευτερολέπτου, το φετινό πρωτάθλημα προμηνύεται συναρπαστικό μέχρι το τέλος! Απομένουν δυο αγώνες για να ολοκληρωθεί η σεζον και όλα εξακολουθούν να είναι ρευστά.
