Η θρυλική Μόντσα, έδρα της Ferrari, είναι μοναδική για 3 λόγους: Τους τιφόζι, τις υψηλές τελικές ταχύτητες και το υπεραιωνόβιο πάρκο. Η πίστα βρίσκεται σ’ ένα Μητροπολιτικό Πάρκο με αιωνόβια δέντρα, λίγο έξω από το Μιλάνο. Το πρώτο Grand Prix έγινε εκεί το 1921 και φέτος είναι το 94ο.
Ο Έντσο Φεράρι ζητούσε μετ’ επιτάσεως από τους μηχανικούς του, να έχουν πάντα κάτι παραπάνω στα μονοθέσια της ομάδας, ειδικά για τη Μόντσα. Αυτό το πνεύμα έδωσε μέχρι σήμερα 19 νίκες στη Ferrari και είναι η πολυνίκης ομάδα. Ακολουθούν οι McLaren (11), Mercedes (9), AlfaRomeo (8).
Αυτό το πνεύμα ώθησε τον Γκέρχαρντ Μπέργκερ να σπάσει το σερί των McLaren το 1988 και να κερδίσει για λογαριασμό της Ferrari, λίγες μέρες μετά το θάνατο του Έντσο. Από τότε η Ferrari έχει κερδίσει μόνο 9 φορές με τους Σουμάχερ (5), Μπαρικέλο (2), Αλόνσο (1) και Λεκλέρκ (1).
Είναι άγνωστο αν το πνεύμα που επικρατεί σήμερα στην ιστορική ομάδα του Μαρανέλο αρκεί για την ανατροπή. Πάντως, η SF24 είχε καλό ρυθμό στην Ολλανδία και ο Λεκλέρκ, που ανέβηκε στο βάθρο, άφησε υποσχέσεις για τον εντός έδρας αγώνα των κόκκινων, που έχει μοναδικό χαρακτήρα.
Η πίστα της Μόντσα έχει μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά, που δεν συναντώνται αλλού: Με μήκος 5.793m και μόλις 11 στροφές, κυριαρχείται από 3 μεγάλες ευθείες. Απαιτείται διαφορετική αεροδυναμική διαμόρφωση με ελάχιστες κλίσεις στις αεροτομές, καθώς πρωτεύον είναι η ελαχιστοποίηση των αντιστάσεων και δευτερεύον η επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής τελικής ταχύτητας. Στοιχείο κρίσιμο για να υπερασπιστούν τη θέση τους οι οδηγοί στο τέλος της ευθείας.
Το κινητό στοιχείο της πίσω αεροτομής (Drag Reduction System) έχει μικρή αποδοτικότητα γιατί η αεροτομή έχει πολύ μικρή κλίση. Παρόλα αυτά, υπάρχουν 2 ζώνες Drag Reduction System (DRS) για να διευκολύνουν τα προσπεράσματα. Στη διάθεση όλων των ομάδων, θα βρίσκονται οι 3 πιο μαλακές γόμες της γκάμας. Αξίζει να τονιστεί πως η πίστα έχει στρωθεί με νέα άσφαλτο. Στη διάθεση των οδηγών θα βρίσκονται, ως συνήθως, 4 σετ ενδιάμεσα ελαστικά και 3 σετ βρόχινα ελαστικά.
Ας δούμε για παράδειγμα τη στροφή Parabolica, μια δεξιά στροφή 180 μοιρών, που μοιάζει με καταπέλτης: Κλειστή στην είσοδο, θέλει θάρρος για να στρίψεις γρήγορα, είναι τυφλή, παρατεταμένη, φαρδαίνει στην έξοδο και σε βγάζει με 240km/h, στην τεράστια ευθεία εκκίνησης τερματισμού της Μόντσα. Για να αντιληφθεί κανείς το μέγεθος της πρόκλησης στην Parabolica, αρκεί να πούμε πως αν προσπαθήσει κάποιος να εισέλθει με 140km/h, δεν θα μπορέσει να στρίψει γιατί η αεροδυναμική, δεν πιέζει το μονοθέσιο αρκετά προς τα κάτω.
Πρέπει λοιπόν, να έχει το θάρρος να στρίψει πιο γρήγορα απ’ ότι νιώθει, με 180km/h για να παράγεται αρκετή αεροδυναμική πίεση, ώστε να κρατήσει το μονοθέσιο την τροχιά που θέλει. Βγαίνοντας στη μεγάλη ευθεία οι οδηγοί έχουν 14 secτέρμα γκάζι και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 360km/h. Σκεφτείτε τώρα τους οδηγούς της Ferrari, στον τελευταίο γύρο πριν τη νίκη, όπως ο Σουμάχερ το 2006, ο Αλόνσο το 2010, ο Λεκλέρκ το 2019, και να νιώθουν στην ευθεία τις ιαχές των τιφόζι να τους απογειώνουν!
ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΟΙ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΤΟΥ 16ου GRANDPRIX ΣΕ ΑΝΤ1 GR ΚΑΙ ΑΝΤ1+ GR
| F1 | FP1 | 30/8 | 14:30 | ANT1+ |
| F2 | Qualifying | 30/8 | 17:00 | ANT1+ |
| F1 | FP2 | 30/8 | 18:00 | ANT1+ |
| F3 | Sprint Race | 31/8 | 10:30 | ANT1+ |
| F1 | FP3 | 31/8 | 13:30 | ANT1+ |
| F2 | Sprint Race | 31/8 | 15:15 | ANT1+ |
| F1 | Qualifying | 31/8 | 17:00 | ANT1+ |
| F3 | Feature Race | 1/9 | 09:35 | ANT1+ |
| F2 | Feature Race | 1/9 | 11:05 | ANT1+ |
| F1 | Formula 1Show | 1/9 | 15:00 | ANT1, ANT1+ |
| F1 | Race | 1/9 | 16:00 | ANT1, ANT1+ |
| F1 | Formula 1Show | 1/9 | Με τη λήξη του αγώνα | ΑΝΤ1+ |
Θα μπορέσει άραγε η Ferrari να επικρατήσει στην έδρα της στο 16οGrand Prix της Ιταλίας; Η απάντηση θα δοθεί την Κυριακή, 1η Σεπτεμβρίου, στις 16:00.