«FORMULA 1» ΝΙΚΗΤΗΣ Ο ΛΑΝΤΟ ΝΟΡΙΣ ΣΤΟ 11ο GRAND PRIX ΣΤΗΝ ΟΥΓΓΑΡΙΑ

Ο πρωταθλητής Λάντο Νόρις επέστρεψε και πήρε την 1η του νίκη για φέτος. Οι διακυμάνσεις στην δυναμική των ομάδων είναι εντυπωσιακές φέτος με την τελευταία αναβάθμιση να φέρνει τη McLaren σε θέση ισχύος, σε συνδυασμό βέβαια με τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της πίστας στο Χανγκαρόρινγκ.

Ο Βρετανός πρωταθλητής εκμεταλλεύτηκε πλήρως τη δυναμική της MCL40 και πήρε την καρό σημαία μπροστά από τον Μαξ Φερστάπεν της Red Bull και τον Κίμι Αντονέλι της Mercedes, μετά από ανατροπές στα μέσα του αγώνα και την εγκατάλειψη του teammate του, Όσκαρ Πιάστρι. Ο Νόρις, που ξεκινούσε από την pole position, πέρασε το πρώτο μισό του αγώνα πίσω από τον Πιάστρι, καθώς ο Αυστραλός τον προσπέρασε στη δεύτερη στροφή του πρώτου γύρου, μετά από μία σπουδαία μονομαχία.

Ο Πιάστρι διατήρησε την πρωτοπορία, με την McLaren να μην ανταποκρίνεται στις εκκλήσεις του Νόρις να τον αφήσει να περάσει. Πιο πίσω Χάμιλτον και Φερστάπεν είχαν μια συναρπαστική μάχη με τον Ολλανδό να περνάει το Βρετανό με εντυπωσιακό τρόπο στα φρένα για την 1η στροφή. Ωστόσο, η μάχη των McLaren άλλαξε εντελώς αμέσως, μετά τη μέση του αγώνα.

Ο Πιάστρι, με φρέσκα λάστιχα από το δεύτερο pit stop του, συνάντησε τον Κάρλος Σάινθ και είχε μια δραματική επαφή με τη Williams. Αυτό το συμβάν, σε συνδυασμό με τον εξαιρετικό ρυθμό που είχε ο Νόρις στην καθαρή πίστα πριν από το δικό του δεύτερο pit stop,λειτούργησε υπέρ του παγκόσμιου πρωταθλητή. Στη συνέχεια, ο αγώνας του Πιάστριέληξε άδοξα λόγω προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας (VSC), που υιοθετήθηκε λόγω ακινητοποίησης της McLaren του Πιάστρι, έφερε περισσότερη δράση στο pit lane. Ο Φερστάπεν και ο Αντονέλι, οι οποίοι μόλις είχαν αλλάξει ελαστικά παρέμειναν στην πίστα, ανεβαίνοντας στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα, μπροστά από το δίδυμο της Ferrari, τον Λιούις Χάμιλτον και τον Σαρλ Λεκλέρ, που πραγματοποίησαν pit stop υπό το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας.

Ο Χάμιλτον βγήκε μπροστά από τον Αντονέλι, αλλά υποχρεώθηκε να παραχωρήσει τη θέση του, καθώς τα ριπλέι έδειξαν ότι είχε φτάσει τη σχετική λευκή γραμμή του VSC στο τέλος της ευθείας εκκίνησης/τερματισμού, μόλις πίσω από τη Mercedes. Μία επιπλέον ποινή πέντε δευτερολέπτων για υπερβολική ταχύτητα στο pit lane εξανέμισε κάθε ελπίδα του Χάμιλτον για το βάθρο, παρότι πίεσε μέχρι το τέλος τον Αντονέλι, ενώ ο Λεκλέρανέβηκε στην 4η θέση, μετά την εφαρμογή της ποινής.

Ο Ισάκ Χατζάρ τερμάτισε 6ος με την άλλη Red Bull, ενώ ο Τζορτζ Ράσελ αρκέστηκε στην 7η θέση, ύστερα από ένα καταστροφικό ξεκίνημα στον αγώνα, λόγω ενεργοποίησης του συστήματος anti-stall, που τον έριξε μέχρι τη 19η θέση. Η Racing Bulls πέτυχε διπλό τερματισμό στους βαθμούς με τον Λίαμ Λώσον και τον Άρβιντ Λίντμπλαντ, οι οποίοι κατέλαβαν την 8η και τη 10η θέση αντίστοιχα. Ανάμεσά τους βρέθηκε το Audi του Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Ο teammate του Γερμανού, Γκαμπριέλ Μπορτολέτο, έχασε οριακά τους βαθμούς τερματίζοντας 11ος. Στην πιο ενθαρρυντική φετινή τους εμφάνιση, οι οδηγοί της Aston Martin, Λανς Στρολκαι Φερνάντο Αλόνσο, οδήγησαν τα αναβαθμισμένα μονοθέσιά τους στις θέσεις 13 και 14, ανάμεσα στις Alpine των Πιερ Γκασλί και Φράνκο Κολαπίντο, επικρατώντας των μονοθεσίων της Haas και της Williams.

Ο Πιάστρι παρακολούθησε τους τελευταίους γύρους από την άκρη της πίστας, μετά την εγκατάλειψή του, ενώ δεν τερμάτισαν ούτε οι Cadillac των Βάλτερι Μπότας (υπερθέρμανση φρένων) και Σέρτζιο Πέρεζ (πρόβλημα στην εμπρός ανάρτηση).

Η τελική κατάταξη του 11ου Grand Prix στην Ουγγαρία έχει ως εξής:

Μετά το τέλος του αγώνα ο νικητής Λάντο Νόρις δήλωσε: «Ήταν ένας απίστευτα δύσκολος αγώνας, αλλά είμαι πανευτυχής που επιστρέψαμε στην κορυφή. Ο Όσκαρ πίεσε πάρα πολύ στο πρώτο μέρος και η μάχη μας ήταν πολύ οριακή. Κρίμα για αυτόν και την ομάδα που δεν κάναμε το ‘ένα-δύο’, αλλά για μένα αυτή η νίκη σημαίνει πολλά μετά από ένα τόσο απαιτητικό τριήμερο. Ο ρυθμός μας στην καθαρή πίστα ήταν εξαιρετικός και η διαχείριση της στρατηγικής λειτούργησε στην εντέλεια. Ένα τεράστιο ευχαριστώ σε όλη την ομάδα στο εργοστάσιο για την σκληρή δουλειά». Από την πλευρά του ο Μαξ Φερστάπεν συμπλήρωσε: «Δεδομένων των δυσκολιών που είχαμε στις κατατακτήριες, η δεύτερη θέση σήμερα είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα. Δεν είχαμε την ταχύτητα να απειλήσουμε τον Λάντο, αλλά εκμεταλλευτήκαμε σωστά τις ευκαιρίες μας, ειδικά κατά τη διάρκεια του εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας. Η απόφαση να μείνουμε εκτός εκείνη τη στιγμή αποδείχθηκε η σωστή. Συλλέξαμε πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα και συνεχίζουμε την προσπάθεια για να βρούμε περισσότερη απόδοση στους επόμενους αγώνες». Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Κίμι Αντονέλι, που διεύρυνε το προβάδισμά του, πρόσθεσε: «Είναι ένα φανταστικό συναίσθημα να βρίσκομαι ξανά στο βάθρο. Ο αγώνας ήταν πολύ έντονος και οι μάχες στους τελευταίους γύρους με τις Ferrari απαιτούσαν απόλυτη συγκέντρωση. Η ομάδα έκανε εξαιρετική δουλειά με τη στρατηγική και η απόφαση να παραμείνουμε στην πίστα στο VSC μας βγήκε σε καλό. Ήταν μια δύσκολη διαχείριση ελαστικών μέχρι το τέλος, αλλά καταφέραμε να κρατήσουμε τη θέση. Είμαι πολύ χαρούμενος για αυτό το αποτέλεσμα».

Μέχρι στιγμής η βαθμολογία των οδηγών και των κατασκευαστών διαμορφώνεται ως εξής:

Τα μονοθέσια δίνουν το επόμενο ραντεβού για τον 12ο αγώνα του πρωταθλήματοςστην Ολλανδία, την Κυριακή 23 Αυγούστου, στις 16:00. Επίσης, αξίζει να σημειωθεί ότι η Formula 1 ανακοίνωσε πως το Grand Prix του Μπαχρέιν, που ήταν προγραμματισμένο για τις 12 Απριλίου και είχε αναβληθεί, θα διεξαχθεί στην Μαλαισία στις 4 Οκτωβρίου.