Η Benda κάνει το επόμενο μεγάλο βήμα στην εξέλιξή της, παρουσιάζοντας στην EICMA την Capra 700, την πρώτη adventure μοτοσυκλέτα στην ιστορία της. Η κινεζική εταιρεία, η οποία έγινε γνωστή κυρίως μέσα από τις ιδιαίτερες cruiser δημιουργίες της, εισέρχεται για πρώτη φορά σε μια εντελώς διαφορετική κατηγορία, με ένα μοντέλο που συνδυάζει έναν νέο δικύλινδρο V-Twin κινητήρα 692 κ.εκ. με τροχό 21 ιντσών και αναρτήσεις μεγάλων διαδρομών.
Η Benda έκανε την εμφάνισή της στη βρετανική αγορά το 2025 μέσω της MotoGB, παρουσιάζοντας αρχικά τρία cruiser μοντέλα: τις Chinchilla και NapoleonBob των 500 κ.εκ., καθώς και την LFC700, η οποία ξεχώρισε για τον τετρακύλινδρο κινητήρα των 676 κ.εκ. και το εντυπωσιακό πίσω ελαστικό πλάτους 310 χιλιοστών. Ακολούθησε η Dark Flag 950 με κινητήρα V4, ενώ τώρα η Capra 700 σηματοδοτεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας στον κόσμο των adventure.
Σύμφωνα με την Benda, η νέα μοτοσυκλέτα εξελίχθηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, με την ομάδα σχεδιασμού της Benda Motor Europe να συνεργάζεται στενά με τους μηχανικούς της εταιρείας στο Hangzhou της Κίνας. Παρότι η Capra 700 προορίζεται κυρίως για χρήση στην άσφαλτο και όχι για ακραίες εκτός δρόμου διαδρομές, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλαισίου και των αναρτήσεων δείχνουν ότι διαθέτει αξιόλογες δυνατότητες και στο χώμα.
Η κατασκευή βασίζεται σε ατσάλινο χωροδικτύωμα, το οποίο συνδυάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι. Μπροστά χρησιμοποιείται ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 230 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με εξωτερικό δοχείο αζώτου και διαδρομή 220 χιλιοστών. Και τα δύο συστήματα αναρτήσεων προσφέρουν ρυθμίσεις συμπίεσης και επαναφοράς, επιτρέποντας στον αναβάτη να προσαρμόζει τη λειτουργία τους ανάλογα με τις συνθήκες και το είδος της διαδρομής.
Οι ακτινωτοί τροχοί 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω ενισχύουν τον adventure χαρακτήρα της, με ελαστικά διαστάσεων 90/90 και 150/70 αντίστοιχα. Στις φωτογραφίες της παρουσίασης η μοτοσυκλέτα εμφανίζεται εξοπλισμένη με Pirelli Scorpion Rally STR.
Κεντρικό στοιχείο της Capra 700 είναι ο νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας V-Twin, με περιεχόμενη γωνία 65 μοιρών και κυβισμό 691,66 κ.εκ. Πρόκειται για μια νέα αρχιτεκτονική για την γκάμα της Benda, η οποία αποδίδει 72 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 67,8 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. Η τροφοδοσία γίνεται μέσω ηλεκτρονικού γκαζιού ride-by-wire, ενώ η μετάδοση αναλαμβάνει κιβώτιο έξι σχέσεων, σε συνδυασμό με συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης (slipper clutch).
Στον τομέα της πέδησης, η Benda επέλεξε μονό εμπρός δίσκο με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα Brembo και πίσω δίσκο με μονοπίστονη δαγκάνα της ίδιας εταιρείας. Το σύστημα ABS δύο καναλιών συνεργάζεται με traction control, προσφέροντας ηλεκτρονική υποστήριξη σε διαφορετικές συνθήκες πρόσφυσης.
Η σχεδίαση ακολουθεί μια πιο σκληροτράχηλη προσέγγιση, με εμφανή μηχανικά μέρη και ψηλά τοποθετημένη διπλή εξάτμιση. Ξεχωρίζει επίσης η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή των LED φώτων ημέρας (DRL), στα οποία ενσωματώνονται προβολείς ομίχλης. Οι προστατευτικές μπάρες έχουν ενσωματωθεί στον αρχικό σχεδιασμό της μοτοσυκλέτας, ενώ πάνω από το ρεζερβουάρ υπάρχει ειδική σχάρα πολλαπλών χρήσεων, με υποδοχές για την τοποθέτηση πρόσθετου εξοπλισμού.
Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ακόμη κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη οθόνη TFT και θύρα USB-A για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 850 χιλιοστά, το βάρος πλήρωσης φτάνει τα 220 κιλά, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το μεταξόνιο είναι 1.599 χιλιοστά, με συνολικό μήκος 2.306 χιλιοστά, πλάτος 1.050 χιλιοστά και ύψος 1.397 χιλιοστά.
«Η είσοδος στην κατηγορία των adventure μοτοσυκλετών αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για τη διεύρυνση της γκάμας μας και την προσέγγιση νέων αναβατών, μεταφέροντας παράλληλα τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Benda σε μια νέα κατηγορία», δήλωσε ο George Schelfaut, σχεδιαστής μεταφορικών μέσων της Benda Motor Europe, εκφράζοντας την ικανοποίησή του για την παρουσίαση της Capra 700.
Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή ή την ημερομηνία έναρξης διάθεσης της νέας μοτοσυκλέτας.
Η είσοδος της Benda στην κατηγορία των μεσαίων adventure έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς πρόκειται για μια εταιρεία που μέχρι σήμερα ξεχώριζε για τις αντισυμβατικές cruiser προτάσεις της. Η Capra 700, αντίθετα, ακολουθεί μια πιο συμβατική φιλοσοφία, με έναν V-Twin κινητήρα 72 ίππων, τροχούς 21 και 18 ιντσών και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με μεγάλες διαδρομές. Ένας συνδυασμός που τη φέρνει σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, όπου η Benda θα κληθεί να αποδείξει στην πράξη τις δυνατότητές της.