Κάτω από τον ήλιο της Εμίλια-Ρομάνια, η περίοδος των προκριματικών για τις 6 Ώρες της Ίμολα 2025 ήταν άκρως ανταγωνιστική μεταξύ των 18 Hypercars που συμμετέχουν στον δεύτερο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Αντοχής της FIA (WEC). Όπως και στο Κατάρ, οι Jean-Eric Vergne (#93) και Stoffel Vandoorne (#94) επιλέχθηκαν για να οδηγήσουν στα προκριματικά.
Σε θερμοκρασία πίστας 38°C και με μεσαίας σκληρότητας ελαστικά, ο Βέλγος οδηγός Stoffel Vandoorne σημείωσε χρόνο 1:31.010 στον πρώτο του γρήγορο γύρο, βελτιώνοντας σε 1:30.848 — τον ενδέκατο ταχύτερο χρόνο, μόλις πέντε εκατοστά του δευτερολέπτου από την είσοδο στην Hyperpole.
Χρησιμοποιώντας επίσης τέσσερα μεσαίας σκληρότητας ελαστικά, ο Jean-Eric Vergne είδε τους δύο πρώτους γύρους του (1:31.222 και ένα εντυπωσιακό 1:30.799) να ακυρώνονται λόγω παραβίασης των ορίων πίστας. Στον τελευταίο του γρήγορο γύρο, ο Γάλλος πέτυχε τον δέκατο καλύτερο χρόνο των προκριματικών (1:30.833), εξασφαλίζοντας την είσοδο στην Hyperpole.
Επιστρέφοντας στην πίστα με καινούργια μεσαία ελαστικά, ο Jean-Eric Vergne κατάφερε να ολοκληρώσει δύο χρονομετρημένους γύρους στη σύντομη δεκάλεπτη περίοδο της Hyperpole. Συνεχίζοντας να βελτιώνεται, σημείωσε χρόνο 1:30.301 — τον έβδομο ταχύτερο, με αποτέλεσμα το PEUGEOT 9X8 #93 να εκκινήσει από την τέταρτη σειρά της εκκίνησης.
Δηλώσεις:
Jean-Marc Finot, Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Stellantis Motorsport:
«Αυτή είναι η δεύτερη συνεχόμενη Hyperpole για εμάς, μετά από εκείνη στο Κατάρ το 2024. Η τάση είναι θετική, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε τη μάχη. Οι οδηγοί μας έκαναν εξαιρετικούς χρόνους στα προκριματικά και αξιοποίησαν πλήρως το δυναμικό του αυτοκινήτου. Είμαστε καλύτερα τοποθετημένοι στο grid από πέρυσι, κάτι που είναι σημαντικό για να αποφύγουμε ατυχήματα στην εκκίνηση όπως τότε. Θα είναι ένας μακρύς αγώνας, γεμάτος παγίδες αλλά και ευκαιρίες. Η ομάδα είναι εξαιρετικά ενθουσιασμένη με την πρόοδο που σημειώσαμε σήμερα.»
Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 #93):
«Έμαθα πως οι δύο πρώτοι γύροι μου ακυρώθηκαν λόγω υπέρβασης των ορίων πίστας στη σικέιν, κατά τη διάρκεια του γύρου ψύξης. Έπρεπε να επαναφέρω τα ελαστικά στη σωστή θερμοκρασία για μία τελευταία προσπάθεια — τα έδωσα όλα, αν και ήταν δύσκολο για τα πίσω ελαστικά. Περάσαμε στην Hyperpole με λίγη τύχη, και μετά έκανα έναν πολύ δυνατό γύρο, κατατάσσοντας το #93 στην P7, κάτι με το οποίο είμαι πολύ ικανοποιημένος.»