Ο Oliver Solberg συνέχισε να διαψεύδει κάθε προσδοκία στο Ράλι Μόντε Κάρλο, πραγματοποιώντας ακόμη μία ώριμη και απόλυτα ελεγχόμενη εμφάνιση την Παρασκευή, με την οποία εκτόξευσε τη διαφορά του πάνω από το ένα λεπτό. Στον πρώτο του αγώνα σαν οδηγός Rally1 αγωνιζόμενος σε όλη τη σεζόν, ο οδηγός της Toyota Gazoo Racing όχι μόνο άντεξε την πίεση από μερικά από τα πιο έμπειρα ονόματα του σπορ, αλλά απάντησε με τον καλύτερο τρόπο κάθε φορά που οι συνθήκες γύρισαν εναντίον του, κλείνοντας την ημέρα με προβάδισμα 1:08.4 μετά από εννέα ειδικές διαδρομές στις γαλλικές Άλπεις.
Το εξάρι ειδικών της Παρασκευής απαιτούσε εντελώς διαφορετική προσέγγιση σε σχέση με τις νυχτερινές της Πέμπτης. Το πρωινό χιόνι και η λάσπη έδωσαν τη θέση τους το απόγευμα σε βρεγμένο οδόστρωμα και στάσιμα νερά, αναγκάζοντας τα πληρώματα να προσαρμόζονται διαρκώς.
Ο Solberg έδειξε από νωρίς τις προθέσεις του κερδίζοντας την SS4, πριν ένα κλατάρισμα εμπρός αριστερά στο πρώτο πέρασμα της Saint-Nazaire-le-Désert / La Motte-Chalancon δοκιμάσει την ψυχραιμία του. Αντί να περιοριστεί στη διαχείριση, απάντησε εμφατικά, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στις δύο επόμενες ειδικές, επανακτώντας πλήρως τον έλεγχο του αγώνα.
Πίσω του, η Παρασκευή εξελίχθηκε σε μια έντονη μάχη για τη δεύτερη θέση. Ο Elfyn Evans είχε κλείσει την Πέμπτη με διαφορά 24,4 δευτερολέπτων από τον εννέα φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Sébastien Ogier, όμως αυτή μειωνόταν σταθερά.
Ο Evans κατάφερε στιγμιαία να πιέσει τον Solberg κερδίζοντας τις SS5 και SS8, ωστόσο ο Ogier πλησίαζε συνεχώς. Με μια καταιγιστική εμφάνιση στη νυχτερινή La-Bâtie-des-Fontes / Aspremont, ο Γάλλος μείωσε τη μεταξύ τους διαφορά στα μόλις 6,5 δευτερόλεπτα, με τον Εωανσ να παραδέχεται ότι οι αυλακώσεις, η λάσπη και η περιορισμένη ορατότητα έκαναν δύσκολη την εκτίμηση του ρίσκου.
Σχεδόν τέσσερα λεπτά πίσω, στην τέταρτη θέση, βρέθηκε ο Adrien Fourmaux, παρά ένα προβληματικό απόγευμα. Ο οδηγός της Hyundai αντιμετώπισε συνεχή ηλεκτρονικά ζητήματα στην αντλία καυσίμου και στο χειρόφρενο του i20 N Rally1, όμως παρ’ όλα αυτά διατήρησε διαφορά άνω του ενός λεπτού από τον teammate του Thierry Neuville.
Ο Neuville είδε την ημέρα του να καταρρέει στην SS9, όταν εγκλωβίστηκε σε χαντάκι μόλις δύο χιλιόμετρα μετά την εκκίνηση. Με τη βοήθεια θεατών επέστρεψε στον δρόμο, αλλά έχασε πάνω από τρία λεπτά και υποχώρησε πέμπτος, χαρακτηρίζοντας το σκέλος «πολύ δύσκολο».
Ο Jon Armstrong, μετά από προβλήματα με τα ελαστικά νωρίτερα, επέλεξε πιο συντηρητική προσέγγιση στο τελευταίο loop, φέρνοντας με ασφάλεια το Ford Puma Rally1 της M-Sport στην έκτη θέση. Ο Hayden Paddon ολοκλήρωσε έβδομος, με προσεκτική αλλά παραγωγική εμφάνιση, ενώ οι Rossel, Camilli και Gryazin συμπλήρωσαν τη δεκάδα από το WRC2.
Αντίθετα, ο Takamoto Katsuta είχε μία από τις πιο δύσκολες ημέρες του αγώνα, πέφτοντας στη 12η θέση λόγω προβλημάτων με ελαστικά και υδραυλικό τιμόνι, ενώ ο Josh McErlean εγκατέλειψε μετά από έξοδο στην SS9.
Το Σάββατο, το ράλι μεταφέρεται νοτιότερα από το Gap προς το Μονακό, με τέσσερις ειδικές διαδρομές να περιμένουν τα πληρώματα, πριν το εντυπωσιακό super special μέσα στο Πριγκιπάτο.