Ο αγωνιστικός διευθυντής της Citroen Pierre Budar ένοιωσε ότι ο Kris Meeke ήταν εκτός ελέγχου και αυτό δεν του άφησε άλλη επιλογή παρά να διώξει τον Βορειοιρλανδό από την ομάδα.
Εξηγώντας το λόγο που τον ανάγκασε να διακόψει άμεσα το συμβόλαιο με τους Meek και Paul Nagle, ο Budar είπε ότι προτεραιότητα του ήταν να επαναφέρει τη Citroen στα καλά αποτελέσματα και παράλληλα να φροντίσει για την ασφάλεια των πληρωμάτων της.
Ο Meeke ήταν όγδοος στη βαθμολογία και η μεγάλη σύγκρουση που είχε στον αγώνα της Πορτογαλίας την προηγούμενη βδομάδα ήταν η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι για τον Budar. «Επειδή αυτό είναι ένα επικίνδυνο άθλημα, πρέπει να είμαστε σε θέση να διαχειριστούμε αυτό τον κίνδυνο, » είπε ο Budar και πρόσθεσε, «στην Πορτογαλία το αυτοκίνητο ήταν τέλειο και αυτό το επιβεβαιώνουν οι δηλώσεις του Meeke κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Οι σημειώσεις υποτίθεται ότι ήταν τέλειες, καθώς είναι οι ίδιες που χρησιμοποιήθηκαν στη συγκεκριμένη διαδρομή και τα προηγούμενα χρόνια. Νομίζω ότι αυτή ήταν τουλάχιστον η τρίτη φορά που είχαν περάσει από την ειδική, χωρίς μάλιστα να διορθώσουν οτιδήποτε.
Πίεση δεν υπήρχε, καθώς στη σειρά εκκίνησης δεν ήταν μπροστά για να ανοίγει το δρόμο και επίσης η θέση στη βαθμολογία δεν του επέτρεπε να κυνηγήσει κάτι. Παρόλα αυτά υποτίθεται ότι είσαι σε θέση που δεν κινδυνεύεις στο δρόμο. Από κει και πέρα τα αποτελέσματα τα γνωρίζετε. Η κατάσταση ήταν εκτός ελέγχου και όταν γίνεται αυτό τότε ξεκινάς και διερωτάσαι τι θα γίνει μετά.»
Σε ερώτηση ποια άλλα ατυχήματα ήταν σημαντικά για την ασφάλεια του Meeke, ο Budar είπε, « Υποθέτω ότι γνωρίζετε όλα τα αποτελέσματα του Kris από το 2014 που ξεκίνησε να τρέχει με τη Citroen. Αν εστιάσουμε στην περσυνή και φετινή χρονιά έχουμε αρκετά παραδείγματα μεγάλων ατυχημάτων τη στιγμή που δεν υπήρχε πίεση και κανένας λόγος για να πάρει τόσα ρίσκα ούτως ώστε να φεύγει εκτός δρόμου.»
Ο Budar απέρριψε την κριτική ότι το C3 ήταν υπεύθυνο για ορισμένα από τα ατυχήματα του Meeke.
«Εντάξει, πως είναι δυνατόν όταν με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μπόρεσε να κερδίσει αγώνες;» είπε και πρόσθεσε, «Κέρδισε σε μεικτή επιφάνεια στον αγώνα της Ισπανίας και κέρδισε επίσης και στο Μεξικό, όπου εκεί είχε και αρκετή τύχη. Φέτος ήταν δεύτερος στο Μεξικό χωρίς να πιέζετε και δεν υπήρχε κανένας λόγος για να κάνει αυτό το λάθος (αναποδογύρισε το αυτοκίνητο την τελευταία μέρα). Έτσι δεν μπορείς να ρίχνεις το φταίξιμο στο αυτοκίνητο και μπορούμε να δούμε και ορισμένα παραδείγματα όπου είχε την ευκαιρία να διαχειριστεί το αυτοκίνητο σωστά καθώς δεν είχε πίεση.
Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να είσαι σε θέση να χειριστείς σωστά το αυτοκίνητο ακόμα και όταν δεν είναι τέλειο. Σαν οδηγός πρέπει να σκέφτεσαι πως να φέρεις το αυτοκίνητο ασφαλισμένα πίσω όταν δεν υπάρχει λόγος να πάρεις τόσα ρίσκα.»
Ο Budar είπε ότι η απόφαση για τη διακοπή του συμβολαίου με τον Meeke πάρθηκε μετά από εσωτερικές συζητήσεις, οι οποίες διήρκησαν από τη Δευτέρα μέχρι και την Πέμπτη.
Ο επικεφαλής της PSA Carlos Tavares και η CEO της Citroen LindaJ ackson είχαν πάρει την τελική απόφαση και ο Meeke ενημερώθηκε τηλεφωνικά από τον Budar το απόγευμα της Πέμπτης, λίγο πριν την ανακοίνωση της απόφασης.
Σχετικά με τον τρόπο που ανακοινώθηκε η απόφαση στον Meeke υπήρξε έντονη κριτική και ο Budar είπε, «Νομίζω κάναμε το σωστό. Μίλησα με τον Kris τηλεφωνικά πριν σταλεί το δελτίο τύπου. Ξέρω ότι είναι δύσκολο για αυτόν να δεχτεί αυτή την απόφαση και τον καταλαβαίνω αν είναι θυμωμένος. Πρέπει να πω ότι εκτιμώ πολύ τους Krisκαι Paul, καθώς είναι πολύ καλά παιδιά. Ξέρω ότι θα γραφτούν διάφορα στον τύπο, όμως θέλω να τονίσω ότι και για μένα ήταν δύσκολη αυτή η απόφαση καθώς εκτιμώ πολύ και τους δυο.»