Στη Χαλκίδα πραγματοποιήθηκε ο τέταρτος γύρος του φετινού EKO Racing Dirt Games, στην κατάλληλα διαμορφωμένη χωμάτινη πίστα στην τοποθεσία ΠΕΪ Δοκού. Σε μια τεχνική διαδρομή, οι 42 αγωνιζόμενοι που εκκίνησαν, συνδύασαν ταχύτητα με θέαμα, αποζημιώνοντας τους φίλους του αθλήματος που βρέθηκαν στις στροφές της, μήκους 2.2 χιλιομέτρων, διαδρομής. Κάθε οδηγός πραγματοποίησε τέσσερα περάσματα, εκ των οποίων προσμέτρησαν τα τρία ταχύτερα, γεγονός που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον μέχρι τέλους σε όλες τις κατηγορίες. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), με τη βοήθεια της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος, της Περιφερειακής Ενότητας Ευβοίας, του Δήμου Χαλκιδέων και του Δημοτικού Οργανισμού Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.). Αρωγός της προσπάθειας ήταν και το MyKteo Όμιλος Θαλάσση.
Στα αυτοκίνητα, στη μεγαλύτερη κατηγορία, αυτή των 2000+ κυβικών εκατοστών, ο Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης με Mitsubishi Lancer Evo IX, έπειτα από μια πολύ καλή εμφάνιση, ήταν ο ταχύτερος όλων, σε μια κατηγορία με έντονο συναγωνισμό! Ανεβάζοντας την απόδοσή του πέρασμα με πέρασμα, ο Κυπελλούχος Χώματος του 2013, πέτυχε μια σπουδαία και συνάμα συγκινητική νίκη, καθώς προήλθε έπειτα από αρκετό διάστημα αποχής. Νικητής το 2017, ο Άρης Μαγιάφης (Mitsubishi Lancer Evo IX) αν και ξεκίνησε δυναμικά, όντας επικεφαλής μέχρι τα μισά του αγώνα, δεν μπόρεσε να αντισταθεί στην πίεση του θριαμβευτή, με αποτέλεσμα να ολοκληρώσει στη διόλου ευκαταφρόνητη δεύτερη θέση. Ο Κωνσταντίνος Κόρακας (Mitsubishi Lancer Evo IX), οδηγός που είχε λάμψει στα ασφάλτινα ράλλυ τη δεκαετία του ’90, ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του τα Lancer ένατης γενιάς των Στέφανου Θεοχαρόπουλου και Κωνσταντίνου Σαμαρά με τη μεταξύ τους διαφορά να είναι μικρότερη του ενός δεκάτου του δευτερολέπτου!
Στη μικρότερη κατηγορία των αυτοκινήτων, αυτή των 1400 κυβικών, αν και ταχύτερος ήταν ο Λάμπρος Κωτσαδάμ, εντούτοις τέθηκε εκτός αγώνα, ύστερα από απόφαση των αγωνοδικών, καθώς το Toyota Starlet EP 91 δεν ήταν σύννομο με τους κανονισμούς. Αυτή η απόφαση επηρέασε και τον τέταρτο Νίκο Μανούσκο, ο οποίος οδηγούσε το ίδιο αυτοκίνητο. Τελικά, νικητής της κατηγορίας αναδείχθηκε ο Κορίνθιος Κωνσταντίνος Τούσουλης με Toyota Yaris, τερματίζοντας εμπρός από τον Μιχάλη Νομικό με Toyota Starlet. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιάννης Νομικός με ίδιο αυτοκίνητο.
Ο 20χρονος οδηγός είχε ένα κλατάρισμα στο πρώτο σκέλος που τον «έστειλε» εκτός δρόμου, στη συνέχεια όμως κινήθηκε ταχύτατα, φεύγοντας από τη Χαλκίδα με ένα θετικό αποτέλεσμα στις αποσκευές του. Οι Μιχάλης Τακιδέλλης (Speedcar Xtrem) και Γιάννης Ρέγγος (Semog Bravo) τερμάτισαν στην τέταρτη και πέμπτη θέση της κατηγορίας, αντίστοιχα. Στα 750 κ.εκ., ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος (SR Crosscar) επέστρεψε μετά από πολύμηνη απουσία, επικρατώντας στην κατηγορία, εμπρός από τον Γιώργο Βασιλάκη (La Base Motor RX01).
Ο θεσμός των Dirt Games τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.
Ιστοσελίδα: https://agonistiko.gr/index.php/dirt-games/trc-dirt-games-2019
Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/